Brontekst bekijken van Snelheidsprofiel instellen / Locs "ijken"

Om treinen in het bijzonder bij het optrekken en afremmen bij slechts 1 melder per blok realistisch te kunnen aansturen moeten de treinen in TC een snelheidsprofiel krijgen. Om dit profiel vast te stellen moeten de treinen "geijkt" worden.

Er zijn meerdere technieken om dit profiel vast te kunnen stellen.
Deze beschrijving gaat uit van een traject met zgn. duurcontacten, de werkwijze met pulscontacten is overigens gelijk.
De beschreven locdecoder is mbv. CV waarden instelbaar (ESU LokPilot 3.0 DCC). 
Een duurcontact is actief zolang de trein zich op dat stukje rails bevindt, een puls contact geeft slechts een pulsje en is alleen actief op het moment dat een trein gedetecteerd is.


=De meetmethode=

==Vereisten==
* een eigen, van de hoofdbaan gescheiden, meettraject  
* voldoende lengte rails voor het uitrijden en stoppen 
* een loc voorzien van een een lastgeregelde locdecoder 
* de loc moet op bedrijfstemperatuur zijn.  

==Eisen te stellen aan het meettraject==
* lengte van het meettraject ca. 50cm voor N en 100cm voor H0. Grotere lengtes verhogen de nauwkeurigheid
* uitrijtraject (het doel) iets langer dan de langste te meten loc/trein
* aanrijtraject (de start)ten minste lang genoeg om de loc op de maximale meetsnelheid te krijgen 
* melders: in het meet traject moet aan het begin, aan het eind en in het midden van een bezetmelder  voorzien worden
 

==Daar gaan we==
*TC in de '''Edit''' modus zetten.
*We komen bij het locprofiel instelscherm door in het loc scherm '''Engines + Trains''' de gewenste loc te selecteren en daarna op de rechter muisknop te klikken. Ga naar eigenschappen, '''Properties''' en kies dan de rubriek '''Speed'''.


We zien dan het volgende scherm:  

[[Bestand:Antrieb.JPG|right|thumb]]

*Speed Forward: legt de maximale snelheid in voorwaartse rijrichting vast
*Speed Backward: legt de maximale snelheid voor achteruit rijden vast
*Power: het vermogen dat de loc in het groot bedrijf kan produceren
*Scale: kies de gewenste modelschaal
 


*Nu klikken we op '''Automatic Speed & Brake''''  
het volgende scherm verschijnt:

[[Bestand:Fahrstufen.JPG|right|thumb|Rijtrappen]]

*Hier moet bij '''Advanced Fine Tuning''' het vinkje bij '''Enable'' gezet worden 
Nu is ook de optie '''Advanced Fine Tuning''' beschikbaar  
klik hier op en het volgende scherm verschijnt:
 

==Kruipsnelheid instellen==

*Klik met de muis op de groene schuifregelaar en stel die snelheid in waarbij de loc nog net goed rijdt. De instelling moet voor beide rijrichtingen gedaan worden. Als dit gedaan is klik dan op '''OK''' en de waarden worden opgeslagen.

 

[[Bestand:Erweitertes_Fein_krich.JPG|right|thumb|Kruipsnelheid instellen‎]]

*De aanduiding '''Current Threshold''' is niet een km/h aanduiding.  
*Kies nu de rubriek '''Speed Profile'''

==Vastleggen van het meettraject in TC  ==

[[Bestand:Erweitertes_Fein.JPG‎|right|thumb]]

;'''Measurement''':
*Keuze voor de meetmethode.
We kunnen uit 7 meetmethoden kiezen. Voor ons is de derde en de vijfde methode relevant. Het betreft de enkele meting en de automatische meting met duurcontacten.   
;Lenght
*De lengte van de meetsectie in cm's tussen de beide buitenste melders.   
;Run-Out
*De uitrijlengte zoals eerder aangegeven.  
;Pause
*Tijd in seconden tussen twee metingen. Zeker van belang als de melders een geheugenfunctie hebben.  
;Schuifregelaar
*Hiermee kan bij enkelvoudige metingen de snelheid ingesteld worden.  
;Start
*Kies hier de melder aan het begin van het meettraject.  
;Centre
*Kies hier de melder die in het midden geplaatst is. Hier begint de eigenlijke meting.  '''
;End
*Kies hier de melder aan het eind van het meettraject  
;Swap Start<>End
*Hiermee worden de Start en End melder bij de meting gewisseld.  
;Contact Spot Backward
*is de maat tussen de achterste buffer en de laatste as van de loc die contact maakt met de melder in cm
;Brake Compensation
*nadere toelichting volgt
;Contact spot Forward
*is de maat tussen de voorste buffer en de voorste as van de loc die contact maakt met de melder in cm
;Brake Compensation
*nadere toelichting volt
;Initialize
* Zet de gemeten waarden op een standaard waarde terug  

==Het bepalen van de hoogste snelheid  ==
*De juiste instellingen zijn die waarbij het regelbereik van de snelheid binnen TC het volledig aantal rijstappen van de decoder krijgt. Alle rijstappen moeten binnen de twee rode lijnen vallen.
* De hoogste snelheid van een loc kan op meerdere manieren verkregen worden, bijvb. met een stopwatch, een tachorijtuig en natuurlijk met TC. 
*waarom moet de hoogste snelheid ingesteld worden?
Kijk daarvoor eens naar het plaatje aan de rechter zijde
 
*In het snelheids diagram voor vooruit liggen tussen de onderste kruipsnelheid en de bovenste rode lijn zes zwarte punten die bij een TC meting vastgesteld zijn, de grijze punten vallen buiten de meting omdat ze voor TC niet te meten waren.

*Hoe krijg ik het voor elkaar om alle zwarte punten te meten ? Nu doen we een beroep op de CV programmering. Bekend is dat CV5 de hoogste snelheid van een loc vast legt. De CV5 waarde moet nu zo bijgesteld/verlaagd worden dat de loc de eerder ingestelde '''Forward Speed''' kan bereiken bij de hoogste rijstapstand. Dat geldt ook voor  CV2, de laagste snelheidsinstelling. Ook deze moet zo ingesteld worden dat de loc bij rijtrapstand 1 ook inderdaad op de laagste snelheid rijdt zonder te schokken.  

*Hoe verkrijg ik met TC de hoogste snelheid ?[[Bestand:Einzelmessung.JPG|right|thumb]]

*De loc ca. 1-2 meter voor het '''Centre''' meetpunt neerzetten. Er op letten dat bij de meting ook de Start melder gepasseerd wordt.
*Nu onder '''Measurement''' kiezen voor een enkelvoudige meting, de derde keuze
*De schuifregelaar geheel naar rechts schuiven
*Op Start drukken
*De loc wordt nu met de in de decoder ingestelde maximale snelheid gestart, doorloopt het meettraject en stopt automatisch na de laatste melder. Het eind van de meting wordt aangekondigd en de gemeten snelheid wordt getoond. Een klik op '''OK''' beëindigt de meting.
*Ligt de hoogste snelheid nog steeds niet binnen het gewenste bereik dan CV5 opnieuw instellen en opnieuw in TC een meting doen
 

==De automatische instelling==
*Nadat de hoogste en de laagste snelheid goed vastgelegd zijn kan het eigenlijke ijken beginnen.
*De loc wordt aan de start kant geplaatst
*Kies als meting de 5e optie, automatisch meten van het snelheidsprofiel met duurkontacten.
*Onder '''Contact Spot''' voor Forward en Backward wordt de verkregen waarde ingevuld.
*Klik op '''Start''' en de meting begint
*De loc zal eerst met kruipsnelheid het traject heen en terug afleggen. Geleidelijk aan wordt de snelheid hoger 
*Het heen en weer traject wordt 14 keer afgelegd. 
*Wordt de meting abrupt afgebroken dan ligt dat meestal aan een te korte uitloop mogelijkheid


[[Bestand:Messung.JPG|right|thumb]]

==Remgedrag uit de meting verkrijgen ==

'''Let op:''' Sinds versie 7.0 is het bepalen van het remgedrag een afzonderlijke actie en wordt niet meer automatisch na het bepalen van het snelheidsprofiel vastgesteld. Het volgende is van toepassing:

*Een functie hiervoor is in TC aanwezig
*Kies weer voor een enkelvoudige meting
*De snelheidsregelaar wordt helemaal naar rechts geschoven en er wordt op '''Start''' gedrukt.
*De loc rijdt het meettraject in en wordt door TC afgeremd. Ideaal is als de loc tussen de middelste  en de eindmelder 
tot stilstand komt.
*Rijdt de loc te ver dan meer '''Brake Compensation''' instellen
*Rijdt de loc niet vergenoeg dan minder '''Brake Compensation''' instellen
*Als alle instellingen en metingen goed gedaan zijn dan zal de loc binnen TC op de cm nauwkeurig stoppen.
 
Dit onderwerp is in de Duitse wiki eveneens aan de orde geweest kijk: [http://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=9392&highlight= hier].

----
 
'''Terug naar: [[HowTo's]]'''


-- [[Gebruiker:Fred Jansen|Fred Jansen]] ([[Overleg gebruiker:Fred Jansen|overleg]]) 22 mrt 2013 14:26 (CET) [[Categorie:HowTo]]