personen rijtuigen

[Gerrit]

Als ik op de verschillende forums kijk zoals Marktplaats en Ebay en zoek naar personen rijtuigen zie ik meestal aanbiedingen van 1e klas, restaurant of bagage rijtuigen. Zijn er te weinig 2e klas rijtuigen geproduceerd? In de realiteit zijn er volgens mij 6x zoveel 2e klas rijtuigen in treinen dan 1e klas of andere typen.

[denobis]

Gerrit dat er 6x zoveel 2e klas rijtuigen in gebruik zijn is nu precies de reden dat er zo weinig 2e klas rijtuigen op de 2e hands markt zijn .
Immers je hebt in een stam 1 hooguit 2 eerste klas rijtuigen nodig , dus het teveel eerste klas rijtuigen dumpt men.

[Gerrit]

Maar die heeft men blijkbaar toch in eerste instantie gekocht. Vreemd toch?

[denobis]

Veel fabrikanten hebben sets geleverd met bv. 2 eerste en twee tweede klas rijtuigen.
Dus gewoon 1 eerste klasser te veel.

[Dirk Baas]

Tja Gerrit,

De 1e klas in het midden van de stam en het klootjes volk erom heen als buffer en aan het uiteinde of aan de lokkant de bagagewagon. En soms naast het midden de bar- of restorijtuig. Dan had je in den oude tijd een stam van 5x 26 cm = 130 cm en een lok van >20cm. Je perron moet dan (globaal) 2x de treinlengte zijn, dus wordt het "Dag buurman, wat doe je nu?" 🤣

[Dirk Baas]

Ter aanvulling:
Rolf Ertmer, van de Repabahn, pleitte in de zestiger jaren voor de correcte lengte van de D-trein rijtuigen. Die moest zo'n 30,5 cm in H0 zijn.
Die oude rijtuigen zijn dan ook vaak 1:100 ipv 1:87.
Wat je dus ook ziet op beurzen e.d. zijn die oude 1:100 rijtuigen.
Bekijken we de eerder beschreven stam, dan kom je op zo'n 185 cm met een dubbele perronlengte van 370 cm.